《国际航班呼叫国际机长》中的情节发展与真实***有何不同之处？,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于《国际航班呼叫国际机长》中的情节发展与真实***有何不同之处？的问题，于是小编就整理了2个相关介绍《国际航班呼叫国际机长》中的情节发展与真实***有何不同之处？的解答，让我们一起看看吧。

1. 机长呼叫塔台用什么术语？
2. 要当飞行员英语真的那么重要吗？

机长呼叫塔台用什么术语？

军航—— 塔台，飞机07号机

塔台：栋拐（07） 塔台叫

飞机：请讲

塔台：准备滑出

飞机：明白

飞机：塔台,栋拐叫。

塔台：请讲

飞机：准备就绪，栋拐准备滑出

塔台：可以滑出滑到

飞机：塔台，栋拐叫

民用航空地空通信，使用航空专业术语，机长自已的话呼：XX航（每个航空公司有自已的呼号）/XXXX航班号（4位***字母〉，如南方航空/CZ6101航班：呼：南方6101。机场塔台，民航用明语，如北京大兴塔台，呼：北京大兴、沈阳桃仙、呼：桃仙（沈阳仅有一个民航机场，省去沈阳二个字）。

要当飞行员英语真的那么重要吗？

这个问题就凸显出，目前航空运输业的运作规范和标准基本上都是由西方欧美国家主导的一个现状了。在这种的情况下，英语、尤其是民航英语，对于飞行员的培养而言就是一门必修课了。每个飞行学员在接受商用飞行执照驾驶培训过程中，不仅要学习这门课，而且在实操过程中还要坚持使用英语交流（国外航校）。飞行员的英语口语水平和听力水平要提高到流利程度。

说道这一现象的具体原因，主要有三个：

1、民航界使用的机型几乎百分百都是波音或者空客制造的产品，飞机座舱内部仪表、飞行手册和操作说明都是用英文写明，即使有中文版，但是阅读原来的英文版还是能够更好的理解这架飞机。

2、飞国际航线的时候，一旦进入到国际航线上他国领空，地面空管的无线电呼叫和指挥就是使用英文的，如果飞行员听不懂这就容易闹出笑话，也可能引发不安全因素。

3、目前航空公司为了解决飞行员短缺问题，尤其是机长短缺问题，已经开始引入海外飞行员进入本公司担当空勤，那么作为中方飞行员就必要掌握英语口语了，否则配合起来就不太好工作的。

在如今国际化日益加剧的情况下，掌握英语无论是对于飞行员还是其他岗位而言，还是很有必要的。

到此，以上就是小编对于《国际航班呼叫国际机长》中的情节发展与真实***有何不同之处？的问题就介绍到这了，希望介绍关于《国际航班呼叫国际机长》中的情节发展与真实***有何不同之处？的2点解答对大家有用。